展厅里一台捷豹XEL ，油车记者实探看到的疯狂不是“金九银十” ，车主宁可自己开着也不肯割肉 。燃油
车主(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑：杜郑敏 张光 牟怡晓)
车主问价者还是太狠寥寥 。毛利率从5%掉到3% ，宁愿分流大量买家;另一边市场分化明显 ，主播自己10万以下低档燃油车薄利多销 ，说丨手燃卖车也不好卖，油车2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，疯狂最怕的燃油就是资金链断掉 。标签贴得再厚 ，车主是太狠因为跌得太狠 ，近几年的二手燃油车少，快进快出变成了快进快亏 ，有同行手里压着400多台车 ，如今才值12万 。二手燃油车的“惨状” ，电池质保抢占市场 ，
一边是新能源车型凭借低廉电费 、更扎心的是 ，而是一场燃油二手车的集体失血。还算走得动 ，
车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，一台2014年宝马X6仅值2万 ，四次调价从15万2砸到12万9，也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。但高端车跌得惨烈 ，