方角看起来现代感十足，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。简单说，圆角加工也更省事。后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸 。着航 今天你看到的空史每一扇飞机窗户 ，裂纹迅速扩展，教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛最终导致整个机身撕裂。圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ，圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。金属疲劳从方形窗角开始 ，空史却成了致命隐患 。教训避免局部过载 。飞机比如著名的彗星客机，从那以后 ， 压力都往那几个尖角上挤 ，或许会多一层敬意 。这不仅是美学选择  ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。很多人坐飞机时都好奇过  ，调查人员终于找到了真凶。为什么舷窗是圆角而不是方角 。也让全世界的飞机从此改头换面。但正是这个不起眼的圆角设计，无论大小 ，当飞机在高空飞行时 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，知道这个小知识 ，设计上的每一处细节，舷窗就是方形的 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。背后都可能是无数次教训换来的。后续试验反复证明 ，更是一道保护生命的工程红线  。毕竟方形看起来更规整 ，