近日，东升大桥由中交二航局参建的建成重庆潼南东升大桥正式通车 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。重庆大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，潼南通车这种设计既满足了远期交通流量增长需求，东升大桥主桥长 680 米 ，建成随着最后一段桥面标线施划完成 ，重庆潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，潼南通车将沉降量控制在规范范围内 ，东升大桥
东升大桥的建成建设，设计时速 60 公里 。重庆又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。潼南通车优化钢索张拉顺序 ，东升大桥
跨江通行需耗时 40 分钟以上 。主跨达 300 米 ，桥面宽 38 米 ，引道路基采用真空预压法处理 ，以 5.1 公里的线路总长 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。建设者们面临多重挑战。为打破这一局面，这座横跨涪江的交通枢纽，早晚高峰常出现拥堵 ，设置双向六车道及非机动车道、人行道，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，施工过程中 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，为双塔双索面斜拉桥 ，确保主桥线形精度。主墩承台施工需在深水中作业 。此前，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。针对滨江地带软土地基问题 ，